发改委等九部门联合发文明确方针:2025年废铅蓄电池回收率将达

发改委等九部门联合发文明确目标:2025年废铅蓄电池回收率将达70%


近年来,因为相关利益驱动,加之回收体系不完善等因素影响,我国废旧不合法回收、暴力拆解、土法冶炼案件屡打不停,污染触目惊心。据悉,每一年我国至少超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道,数十万吨含铅废酸被直接倾倒,废旧铅蓄电池回收处置体系亟待完善。


为了防控废铅蓄电池环境风险,近日,生态环境部、国家开展改革委等九部门联合印发《废铅蓄电池污染防治举动方案》(以下简称《举动方案》),联合开展废铅蓄电池污染防治举动,整体方针为整治废铅蓄电池不合法收集处理环境污染,落实出产者职责延伸准则,提高废铅蓄电池规范收集处理率。同时,也提出了详细方针:到2020年,铅蓄电池出产企业通过落实出产者职责延伸准则完成废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池悉数安全使用处置。


主要风险:废铅蓄电池收集和使用环节


废铅蓄电池一直是我国在管理环境污染特别是污水和土地污染方面的一块心病。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会张明权解释说,以电子表中的蓄电池为例,一粒扣子电池放在土壤傍边,可以污染周边约6立方米的土地,假如是一个大型汽车的铅蓄电池废弃之后放在土壤傍边,可想而知,污染的规模有多大。


张明权表明,从现在的市场来看,铅蓄电池主要集中在各类汽车,其间主要是耗油的汽车以及摩托车等机动车。摩托车这类小型机车主要存在于三四线城市以及一些城镇和乡村,汽车以及大型货车则随处可见。每辆机动车都需要电力来支撑仪表的运转,电力来历就是铅蓄电池,机动车的规模越大,所使用的蓄电池也就越大。


生态环境部固体废物与化学品司负责人表明,近年来,我国铅蓄电池和再生铅行业快速开展,已成为全球最大的铅蓄电池出产国和消费国。据有关单位统计,2017年我国铅蓄电池产量超过全球总产量的40%,废铅蓄电池发生量约380万吨。废铅蓄电池含铅及含铅酸液,具有很高的资源使用价值,是我国金属铅的第二大来历,但如果拆解、加工使用不规范则可能导致铅和含铅酸液泄漏,形成大气、水体、土壤环境污染,乃至损害人体健康,发生较大的生态环境风险。


在该负责人看来,废铅蓄电池环境风险主要存在于两个环节:一是收集环节,因为含铅酸液处理难度大、本钱高,少数废铅蓄电池使用企业高价收购“倒酸”电池或者购买不合法冶炼的粗铅,诱使少数收集者将废铅蓄电池不合法拆解倾倒酸液,形成环境污染。二是使用环节,废铅蓄电池使用处置过程会发生废水、废气、废渣,假如处理不妥会污染大气、水体和土壤;加之废铅蓄电池不合法再生工艺简略、易流动、难监管,尤其是在偏远区域,不合法再生铅冶炼活动屡禁不止,严峻污染生态环境。

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